RETO 3: PROYECTO RONIN. ODS 9: INDUSTRIA, INNOVACION E INFRAESTRUCTURA
Me he fijado para este tercer reto en el Proyecto RONIN: Road Network Information de INECO. Ha resultado ganador de la I Edición de los Reconocimientos GO! ODS por su contribución a la consecución del ODS 9: Industria, Innovación e Infraestructura, mediante la creación de una herramienta para la gestión integral de la seguridad vial en redes de carreteras, que permite disponer de toda la información en la nube en tiempo real.
El tema de la seguridad vial está directamente relacionado con mi ámbito de trabajo en la DGT y supone el principal objetivo a desarrollar por este organismo.
El proyecto consiste en el desarrollo de un software cuya finalidad es administrar de manera eficiente una red viaria en todo su ciclo de vida, facilitando la toma de decisiones a partir de una herramienta personalizable en la que se pueden gestionar, representar y esquematizar distintos atributos que determinan la seguridad de la infraestructura.
¿La Administración está lanzando un proyecto,
programa, campaña de comunicación, o iniciativas de cualquier naturaleza vinculadas al
desarrollo sostenible donde sea ella el agente “emprendedor”?
El sector público es un agente crucial para garantizar el principio de No Dejar a Nadie Atrás, fundamental en la
Agenda 2030 y los ODS.
La administración está haciendo un esfuerzo innovador para el desarrollo de los ODS. El modelo de Proyectos actual aúna iniciativas de distintos sectores de manera transversal.
La dimensión cultural de los procesos de innovación es la que
determina el avance de estos en muchas ocasiones.
La Administración está haciendo de motor del cambio en este nuevo paradigma de desarrollo, conectando las distintas decisiones estratégicas, los cambios normativos y las nuevas creencias y valores de las personas.
¿De qué manera el sector público adopta ese rol protagonista e impulsor en la iniciativa seleccionada?
El proyecto RONIN ha sido destacado por ser una actuación innovadora de seguridad vial, orientada a la reducción de la siniestralidad incluyendo modelos predictivos de accidentes en función de la meteorología, la fecha y la intensidad del tráfico, para poder también optimizar el mantenimiento predictivo de la red de carreteras. Es, por lo tanto, un proyecto en el que la administración tiene que ser la protagonista pues es la responsable de la gestión del tráfico y el mantenimiento de la red de carreteras.
¿Podría esa iniciativa llevarse a cabo sin la presencia de la Administración?
Al implicar infraestructuras de gestión pública sería totalmente impensable el desarrollo de este proyecto sin la presencia de la Administración.
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